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起重機空操改遙控器操作后的困惑

時間:2018-08-26來源:洛陽安環(huán)員的blog瀏覽次數(shù):1906

起重機空操改遙控器就是將起重機的空操駕駛室操作方式改為遙控器操作方式(起重機改遙控涵蓋單梁起重機改遙控、雙梁起重機改遙控器、門式起重機改造無線遙控、橋式起重機改裝遙控),由此作者產(chǎn)生的很多關(guān)于安全方面及操作可行性的疑惑。本位轉(zhuǎn)載自洛陽安環(huán)員的blog,感覺文章寫的非常有深度,所以對于轉(zhuǎn)載過來讓大家可以討論,所有事情都是這樣有利就有弊,沒有絕對的完美,正所謂蘿卜白菜各有所愛。但文中提出的種種困惑也確實是需要注意的地方,以下內(nèi)容非本站觀點,大家可以看看。
f24-60系列5檔雙搖桿起重機遙控器
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目前,許多企業(yè)都在起重機上加裝遙控裝置,將天車工的工作內(nèi)容從原來高空作業(yè)演變成地面操作無線遙控器,同時也把原來的高空安全隱患轉(zhuǎn)移到了地面。那么,起重機改遙控后,究竟帶來了哪些新的安全隱患?給安全管理帶來了哪些新的困惑?相應(yīng)地,應(yīng)該怎樣修訂起重機安全操作規(guī)程?怎樣對操作環(huán)境進行整治?怎樣管理相關(guān)的工作人員?起重機維護保養(yǎng)又應(yīng)該由誰來做?歡迎大家就起重機改遙控后引出的新困惑及解決方法進行討論。

一、起重機改遙控后,究竟帶來了哪些新的安全隱患?
1、視覺和空間上的隱患。在生物界中,人眼可算最高級了。只要看上一眼,就能確定物體的形狀、大小和距離??墒?,人眼也有不足之處。比如,能觀看的角度,也就是視角,太??;上下左右能看到的范圍,也就是視場,很小。如果以看得見的標(biāo)準(zhǔn)來計算,人眼的視角約為150度;但是按看得清楚的標(biāo)準(zhǔn),視角就只有5度左右了。正因為這樣,人為了擴大視野范圍,就得骨碌碌地轉(zhuǎn)動眼球,左右顧盼,有時還得轉(zhuǎn)動一下頭部,還要登高遠望。很直觀的視角效果,平視只能觀察一個立體正方形物體的兩面,而居高臨下方能有視覺感,最少能觀察一個立體正方形物體的三個面,甚至能察覺5個觀察面的動靜,這就是空中駕駛室的優(yōu)勢,改在地面操作橋式天車,顯然帶有明顯隱患。
2、勞動強度加大。在駕駛室操作天車,只需要動動手;而在地面操作,雖然遙控距離能達到500m,工業(yè)障礙物必須跟著天車跑,8小時工作時間,5分鐘100m,一天大約走9公里,地操人員的勞動強度明顯加大。
3、頻繁地面操作,空中隱患難于察覺。起重機一般橫架于車間設(shè)備上方8-16m高空,設(shè)備運轉(zhuǎn)所造成的工業(yè)噪音,地操人員無法感覺到起重機在高空運行狀況。再加上中、小型起重機較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的“三合一”驅(qū)動方式,大起重量的普通起重機為便于安裝和調(diào)整,驅(qū)動裝置常采用萬向聯(lián)軸器。這些所有的軸、齒輪、螺絲所產(chǎn)生的疲勞缺陷,所產(chǎn)生的隱患,地操人員很難在第一時間感受的到,這個重大隱患買下附筆。
F21-E1B系列無線遙控器
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二、給起重機安全管理帶來了哪些新的困惑?
1、增大企業(yè)培訓(xùn)成本,增加起重機安全管理培訓(xùn)負(fù)擔(dān)。一個車間多個工種,多個班組,班組再三班倒,勢必每個機臺,每個班組最少配備2個具有起重機特種操作證的人員,特種設(shè)備操作人員成倍增加。初期辦證360元,3-6年復(fù)審230元,每名員工按照30年工齡計算,一名職工最低成本費大約3000元;再加上改裝遙控費用2.6-5萬元,感覺還是改裝的效益好?反過來說:我們給“三好”:管好、用好、維修好;“四會”:會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障。帶來多少麻煩。
2、安全管理買下隱患。起重機改遙控后直接沖擊的就是安全管理,一般起吊超重5t的加工企業(yè),重大安全事故60%都是起重機械事故,主要是維護保養(yǎng)和教育培訓(xùn)問題,目前我們在起重設(shè)備培訓(xùn)方面還是初級階段,對企業(yè)來說,培訓(xùn)質(zhì)量難于受控。地操人員都是“一專多能”型人才,主體工種的活也要干,開天車的活也要干,班前“四件事”:緊固、潤滑、保養(yǎng)、安全等等,誰來做,誰都做,等于誰都不做,安全管理買下隱患。安全專業(yè)性培訓(xùn)和管理,面臨新問題新挑戰(zhàn)。
3、國家法律法規(guī)接受挑戰(zhàn)。所有國家的法律法規(guī)和《起重機特種設(shè)備條例》和《起重安全設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)》也好,對起重機改裝遙控,一片空白。更不用引用國家安全總局幾個規(guī)定,尤其對吊熔融金屬液體的相關(guān)規(guī)定,我們的隱患排查應(yīng)先從法律法規(guī)上排查。

三、應(yīng)該怎樣修訂天車工的崗位安全操作規(guī)程?
除以往企業(yè)34條天車工的崗位安全操作規(guī)程以外,還要重新增加遙控天車安全操作規(guī)程,按照現(xiàn)有的安全操作規(guī)程文本,崗位危險源,危險點將要重新劃分,重新修訂。
四、怎樣對起重機操作環(huán)境進行整治?
老企業(yè)老設(shè)備,很難達到GBZ1-2010《工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》、GB4387-2008《工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)鐵路、道路運輸安全規(guī)程》以及GB50187-1993《工業(yè)企業(yè)總平面設(shè)計規(guī)范》等,這些都是對遙控天車操作和管理面對標(biāo)準(zhǔn)的考驗。

五、起重機維護又應(yīng)該由誰來做?
起重機改遙控后,起重機維修保養(yǎng)雖然還是有所在天車轄區(qū)的鉗工和電工維護,責(zé)任的劃分沒有太大的出入。而對日常老天車工養(yǎng)成的日常隱患排查習(xí)慣帶來挑戰(zhàn),誰都不愿意爬高上低去反復(fù)檢查,一發(fā)驚動全身。
起重機改遙控后的新困惑,實質(zhì)上是人力資源問題。“以人為本”已經(jīng)成為當(dāng)今企業(yè)的口頭禪,人力資源的重要性也已被眾多企業(yè)的老總們所認(rèn)可。但是有一個不爭的事實是,在老總的日程表上,“重要”的人力資源往往只能排在市場、銷售、研發(fā)等之后,而這個“重要”到了最后也就“不重要”了。
起重機無線遙控和有線手柄操作對比
起重機無線遙控操作和傳統(tǒng)有線手柄操作方式對比圖
起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設(shè)備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上,形狀似橋。起重機的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運行,可以充分利用橋架下面的空間吊運物料,不受地面設(shè)備的阻礙。它是使用范圍最廣、數(shù)量最多的一種起重機械。我們是改在人力創(chuàng)新上,還是創(chuàng)新在設(shè)備上,需要科學(xué)支撐。
我公司專業(yè)承接起重機改造遙控器,如有需要可以聯(lián)系我方銷售人員!
 
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