架橋機(jī)安拆完成后搜檢各安排的匝弄環(huán)境，待一樣往常后將主一同將郵遞預(yù)晾災(zāi)穩(wěn)當(dāng)方位，然后正正在套管內(nèi)插進(jìn)銷(xiāo)軸，中支腿（帶橫移軌講）依托自個(gè)吊掛行進(jìn)50米到位，將中支腿戰(zhàn)橫移軌講放下墊真.

前后支腿油缸受力，翱瞼軸抽出然后整機(jī)下跌，使主梁降正正在中支腿戰(zhàn)后托架的捅輪上，前后起吊小車(chē)開(kāi)*中支腿周?chē)?，發(fā)起中支腿戰(zhàn)后托架捅安排，使主梁行進(jìn)20米，前后起吊小車(chē)同步反面移動(dòng)20米；后托架油缸支受支受使之懸空，依托自個(gè)吊掛安排無(wú)動(dòng)力前移30米到位后架橋機(jī)將后托架放仄并插進(jìn)銷(xiāo)軸；然后后支腿油缸支受支受使之懸空一同前后起吊小車(chē)后移*尾部.

發(fā)起中支腿戰(zhàn)后托架捅安排，使主梁行進(jìn)15米，前后起吊小車(chē)同步反面移動(dòng)15米；架橋機(jī)然后前后起吊小車(chē)?yán)^盡同步反面移動(dòng)到主梁尾端，一同運(yùn)烈〉郵遞預(yù)制晾越位，后起吊小車(chē)吊起預(yù)制晾閱冶碰為配重并毗連安穩(wěn)；發(fā)起中支腿戰(zhàn)后托架捅ヵ安排，使主梁行進(jìn)15米，使前支腿到位并頂降，使之支頂?shù)角皹蚺_(tái)上，以滿(mǎn)足架梁要供，然后搜檢整機(jī)各安排，間斷架晾閱預(yù)北少做.

架橋機(jī)架起邊梁時(shí)把邊梁販?zhǔn)吝厓煞轿?，檢測(cè)車(chē)降下邊梁并支護(hù)然后裁撤吊具；架橋機(jī)反背橫移使中側(cè)主梁中間與邊梁中間垂直；起吊小車(chē)動(dòng)滑輪組提降背中橫移，然后兩滑輪組騎單側(cè)主梁降下與本吊量連；起吊小車(chē)卷?yè)P(yáng)機(jī)提降吊起邊梁背中橫移.

架橋機(jī)托掛輪機(jī)構(gòu)由什么組成？

今天來(lái)看看架橋機(jī)的重要組成部件，架橋機(jī)托掛輪機(jī)構(gòu)。

架橋機(jī)托掛輪組織由托輪組、掛輪組、托掛輪架、導(dǎo)向設(shè)備及縱向定位銷(xiāo)等構(gòu)成。一號(hào)柱共有四個(gè)托輪組，擺布各兩組，為從動(dòng)式，在機(jī)臂前端下蓋板腹板下方支撐機(jī)臂。托輪架上裝有掛輪組，擺布各兩組，別離懸掛在機(jī)臂下耳梁上，全部一號(hào)柱能夠在掛輪組股動(dòng)下沿機(jī)臂下耳梁前后走行。架橋機(jī)在三號(hào)柱走行驅(qū)動(dòng)組織和一號(hào)柱托掛輪組合作效果下完結(jié)縱移工作。

為了減少架橋機(jī)縱移時(shí)的摩擦阻力，使全部構(gòu)造更緊湊，托、掛輪設(shè)計(jì)成無(wú)輪緣式，因而需求設(shè)置導(dǎo)向設(shè)備，每套托掛輪組織在機(jī)臂下耳梁兩邊各設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)向設(shè)備，在架橋機(jī)縱移及一號(hào)柱沿機(jī)臂縱向運(yùn)動(dòng)時(shí)起導(dǎo)向效果。托輪架與柱體為鉸銷(xiāo)聯(lián)接，托掛輪架上裝有縱移定位銷(xiāo)，當(dāng)一號(hào)柱縱移到位時(shí)，在機(jī)臂與一號(hào)柱間選用銷(xiāo)軸定位，然后實(shí)現(xiàn)一號(hào)柱與機(jī)臂的固定鉸聯(lián)接。