哪些因素會影響門式起重機的工作效率

門式起重機是一種大型起重設(shè)備，對重物的起重起著重要作用，同時也為生產(chǎn)的順利進行提供了幫助，但在實際工作中，一些因素會影響門式起重機的工作效率，下面我們一起來了解一下。

門式起動機基本都安裝在室外，由于常年受到吹雨淋和陽光暴曬，門式起動機的主體結(jié)構(gòu)和構(gòu)成部件就會因腐蝕而損壞或變形，相關(guān)的電氣元件和設(shè)備也會容易老化，這樣不但影響了門式起重機的工作效率，更可能在工作中造成安全事故。

隨著國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，大量的大型門式起重機被應(yīng)用于各類工程項目中，工程的基礎(chǔ)、主體和裝修等都離不開起重作業(yè)，是基礎(chǔ)設(shè)施項目施工提高勞動生產(chǎn)率、降低勞動強度的好助手。對于大型項目使用的門式起重機本身具有體積高大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的特點，如果在使用過程中存在缺乏安全管理、違章操作等錯誤行為，就可能引起起重機械誤操作發(fā)生重大安全事故，造成嚴重的經(jīng)濟損失。因此，嚴加管理、科學(xué)操作、了解大型門式起重機事故發(fā)生的機理原因，就能采取針對性措施，有的放矢，更好地讓大型門式起重機為我國經(jīng)濟間發(fā)揮作用。

門式起重機一般自下而上安裝，首先在軌道上安裝行車和下橫梁，然后在兩側(cè)安裝柔性支腿和剛性支腿，并用臨時電纜風(fēng)繩穩(wěn)定支腿，桁架梁需要先在現(xiàn)場組裝。大車行走軌道可用作水平基準，使組裝好的大梁橫穿軌道，掌握并嚴格執(zhí)行門式起重機操作規(guī)程，確保施工作業(yè)安全。

怎樣才能減少門式起重機滑輪組倍率

在起重量較大的門式起重機中，滑輪組的比例很大，例如起重200噸的起重機達到10噸，起重250噸的門式起重機達到12噸，同時所用鋼絲繩能承受11噸的載荷。

為了降低門式起重機的滑輪組比，采用了不同的小車結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)是在新的堅固繩索的基礎(chǔ)上設(shè)計的。鋼絲繩直徑44cm，承載能力可達27噸。

當龍門吊采用這種繩索時，由于使用的零件數(shù)量減少，可以保證汽車的重量和制造工作量大大減少。特別是對于起升高度較大的門式起重機，其重量和制造工作梁大大降低，門式起重機的懸掛和起重部件由997件減少到362件，車架鋼件由69件減少到19件，汽車軸距由5440cm減少到4340cm。對于一輛250噸的汽車，需要機械加工的零件總數(shù)已從716件減少到582件。

龍門吊還可以采用縮短后的懸掛與芯軸承梁配合使用，結(jié)果表明，在相同的起升高度下，可以降低建筑物的高度，或者在相同的建筑物條件下，可以提高建筑物的起升高度，在門式起重機小車的設(shè)計中，機構(gòu)和懸掛鉤和懸掛的布置通常使?jié)M載小車的中心與車輪的距離接近，以滿足不同的起重要求。