門(mén)式起重機(jī)注意事項(xiàng)警惕-小常識(shí)篇:對(duì)門(mén)式起重機(jī)操作以及[ J式門(mén)式起重機(jī)的選用注意事項(xiàng)的概括介紹以下內(nèi)容由門(mén)式起重機(jī)廠家整理提供給您參考。

門(mén)式起重機(jī)操作注意事項(xiàng)

門(mén)式起重機(jī)橋式門(mén)式起重機(jī)使用很普遍,它門(mén)式起重機(jī)架設(shè)在建筑物固定跨間支柱的起重小車,適用于廠礦企業(yè)的車間、倉(cāng)庫(kù)。

在室內(nèi)或者露天用作物料的裝卸和起重搬運(yùn)工作,其*大特點(diǎn)是不占電動(dòng)葫蘆用工作場(chǎng)地的**面積。分為:通用、電站、防暴、電動(dòng)單梁、電動(dòng)單梁懸掛、電動(dòng)葫蘆、冶金、絕緣門(mén)式起重機(jī)。門(mén)式起重機(jī)也是在固定跨間內(nèi)搬運(yùn)和裝卸物料的機(jī)械設(shè)備,被廣泛應(yīng)用于車間、倉(cāng)庫(kù)或露天場(chǎng)地。

其與電動(dòng)葫蘆橋式門(mén)式起重機(jī)門(mén)式起重機(jī)的區(qū)別在橋架部分,它在主梁的兩端有兩個(gè)小涵高大的支撐腿,大車行走車輪就裝在支撐腿的底梁上,沿著鋪設(shè)在地面上的軌道做縱向運(yùn)行。分為:通用、電站、造船門(mén)式、邊集裝箱裝卸橋、桁架裝卸橋等。門(mén)式起重機(jī)的操作知識(shí) 雙梁橋式門(mén)式起重機(jī)操作規(guī)程

1. 工作前

2. a .對(duì)制動(dòng)器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置等部件按點(diǎn)檢卡的要求檢查,發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象,應(yīng)予排除。

3. b .操作者必須在確認(rèn)走臺(tái)或軌道上無(wú)人時(shí),可以閉合主電源。當(dāng)電源斷路器上加鎖或有告示牌時(shí),應(yīng)由原有關(guān)人除掉后方可閉合主電源。

4. 工作中

5. a .每班**-次起吊重物時(shí)(或負(fù)荷達(dá)到*大重量時(shí)) , 應(yīng)在吊離地面高度0.5米后,重新將重物放下,

檢查制動(dòng)器性能,確認(rèn)可靠后,再進(jìn)行正常作業(yè)。

b .操作者在作業(yè)中,應(yīng)按規(guī)定對(duì)下列各項(xiàng)作業(yè)鳴鈴報(bào)警。

①起升、 降落

重物;開(kāi)動(dòng)大、小車行駛時(shí)。

②門(mén)式起重機(jī)行駛在視線 不清楚通過(guò)時(shí)，要連續(xù)鳴鈴報(bào)警;

③門(mén)式起重機(jī)行駛接近跨內(nèi)另-門(mén)式起重機(jī)時(shí)。

④吊運(yùn)重物接近人員時(shí)。

c .操作運(yùn)行中應(yīng)按統(tǒng)一規(guī)定的指揮信號(hào)進(jìn)行。

d.工作中突然斷電時(shí),應(yīng)將所有的控制器手柄置于“零”位,在重新工作前應(yīng)檢查門(mén)式起重機(jī)動(dòng)作是否正常。

c.門(mén)式起重機(jī)大、小車在正常作業(yè)中,嚴(yán)禁開(kāi)反車制動(dòng)停車;變換大、小車運(yùn)動(dòng)方向時(shí),制砂機(jī)免燒磚機(jī)必須將手柄置于零位,使機(jī)構(gòu)完全停止運(yùn)轉(zhuǎn)后,方能反向開(kāi)車。

d.有兩個(gè)吊鉤的門(mén)式起重機(jī),在主、副鉤換用時(shí)和兩鉤高度相近時(shí),主、副鉤必須單獨(dú)作業(yè),以免兩鉤相撞。

e.兩個(gè)吊鉤的門(mén)式起重機(jī)不準(zhǔn)兩鉤同時(shí)吊兩個(gè)物

件;不工作的情況下調(diào)整起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器。去臺(tái)山風(fēng)景區(qū)

f.不準(zhǔn)利用極限位置限制器停車,嚴(yán)禁在有負(fù)載的情況下調(diào)整起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器。

g.嚴(yán)格執(zhí)行十不吊”的制度:①指揮信號(hào)不明或亂指揮不吊;②超過(guò)額定起重量時(shí)不吊;③吊具使用不合理或物件捆掛不牢不吊;④吊物上有人或有其它浮放物品不吊;⑤抱閘或其它制動(dòng)安全裝置失靈不吊;⑥行車吊掛重物直接進(jìn)行加工時(shí)不吊;⑦歪拉斜掛不吊;⑧具有爆炸性物件不吊;⑨埋在地下物件不拔吊;◎帶棱角塊口物件、未墊好不吊;

h.如發(fā)現(xiàn)異常,立即停機(jī),檢查原因并及時(shí)排除。

3. 工作后a .將吊鉤升高*一定高度,大車、小車停靠在指定位置,控制器手

柄置于"零”位;拉下保護(hù)箱開(kāi)關(guān)手柄,切斷電源。b .進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)。c 。做好交接班工作。單梁橋式門(mén)式起重機(jī)操作規(guī)程

2. 工作中

a .每班**次起吊重物時(shí)(或負(fù)荷達(dá)到*大重量時(shí)) , 應(yīng)在吊離地面高度0. 5米后,重新將重物放下,以檢查制動(dòng)器性能,確認(rèn)可靠后,再進(jìn)行正常作業(yè)。

b .操作者在作業(yè)中,應(yīng)按規(guī)定對(duì)下列各項(xiàng)作業(yè)鳴鈴報(bào)警。①起升、 降落重物;開(kāi)動(dòng)大、小車行駛時(shí)。②視線不清楚時(shí),門(mén)式起重機(jī)行使、通過(guò)，要連續(xù)鳴鈴報(bào)警;③門(mén)式起重機(jī)行駛接近跨內(nèi)另-門(mén)式起重機(jī)時(shí);

④吊運(yùn)重物接近人員時(shí)。

C .操作運(yùn)行中應(yīng)按統(tǒng)一規(guī)定的指揮信號(hào)進(jìn)行。

d .工作中突然斷電時(shí),應(yīng)將所有的控制器手柄置于“零”位,在重新工作前應(yīng)檢查門(mén)式起重機(jī)動(dòng)作是否正常。

e .門(mén)式起重機(jī)龍門(mén)架、起重小車在正常起吊過(guò)程中,嚴(yán)禁開(kāi)反車制動(dòng)停車;

變換大、小車運(yùn)動(dòng)方向時(shí),必須將手柄置于“零”位,使機(jī)構(gòu)完全停止運(yùn)轉(zhuǎn)后,方能反向開(kāi)車。

f. 有兩個(gè)吊鉤的門(mén)式起重機(jī),在主、副鉤換用時(shí)和兩鉤高度相近時(shí),主、副鉤必須單獨(dú)作業(yè),以免兩鉤相撞。

g .兩個(gè)吊鉤的門(mén)式起重機(jī)不準(zhǔn)兩鉤同時(shí)吊兩個(gè)物件;不工作的吊鉤必須升到接近極限位置高度,吊鉤上不準(zhǔn)掛鋼絲繩。

h .不準(zhǔn)利用j限位置限制器停車,嚴(yán)禁在有負(fù)載的情況下調(diào)整起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器。i .嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的制度:①指揮信不明或亂指揮不吊;②超過(guò)額定起重時(shí)不吊;③吊具使用不合理或物件捆掛不牢不吊;④吊物上有人或有其它浮放物品不吊;⑤行車吊掛重物直接進(jìn)行加工時(shí)不吊;⑥歪拉斜掛吊;⑦具有爆炸性物件不吊;⑧埋在地下物件不拔吊;⑨帶棱角塊口物件、未墊好不吊;◎干部違章指揮不吊;

 j. 操作者應(yīng)密切注視運(yùn)行方向及其附近有無(wú)人或障礙物。k .露天作業(yè)的龍式門(mén)式起重機(jī),當(dāng)工作結(jié)束后應(yīng)將其中機(jī)錨定住。當(dāng)風(fēng)力大于級(jí)6級(jí)時(shí)，-般應(yīng)停止工作,并將其中機(jī)用夾軌鉗鎖定。

3.工作后a .將吊鉤升高*一定高度,大車?？吭谥付ㄎ恢?/span>,控制器手柄置 于“零”位;拉下保護(hù)箱刀開(kāi)關(guān)手柄,切斷電源，夾緊夾軌或其中機(jī)防風(fēng)錨鎖定。b .進(jìn)行日常維護(hù)保張勇好厲害養(yǎng)。C .做好交接班工作。門(mén)式起重機(jī)是橋式門(mén)式起重機(jī)的一種變形。在港口,主要用于室外的貨場(chǎng)、料場(chǎng)貨、散貨的裝卸作業(yè)。它的金屬結(jié)構(gòu)像門(mén)形框架,承載主梁下安裝兩條支腳,可以直接在地面的軌道上張勇是誰(shuí)呀行走,主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。門(mén)式起重機(jī)具有場(chǎng)地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn),在港口貨場(chǎng)得到廣泛使用。

1.門(mén)式起重機(jī)的類型門(mén)式起重機(jī)一般根據(jù)門(mén)]架結(jié)構(gòu)形式、主梁形式、形式來(lái)進(jìn)行分類。

(1)按門(mén)框結(jié)構(gòu)形式分(a)門(mén)式起重機(jī):主梁無(wú)懸伸,小車在主跨度內(nèi)進(jìn)行。 (b)半門(mén)式起重機(jī):支腿有高低差，可根據(jù)使用場(chǎng)地的土建要求而定。(c )雙懸臂門(mén)式起重機(jī):*常見(jiàn)的一種結(jié)構(gòu)形式,其結(jié)構(gòu)的受力和場(chǎng)地面積的**利用都是合理的。(d )單懸臂門(mén)式起重機(jī):這種結(jié)構(gòu)形式往往是因場(chǎng)地的限制而被選用。

(2)按主梁結(jié)構(gòu)形式分

(a)單主梁門(mén)式起重機(jī):單主梁懸臂門(mén)式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單, 制造安裝方便,自身質(zhì)量小,主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門(mén)式起重機(jī)相比,整體剛度要弱一些。因此,當(dāng)起重量Q≤50t、跨度Ss35m時(shí)，可采用這種形式單主門(mén)]梁式門(mén)式起重機(jī)i門(mén)腿有L型和C型兩種形式L型的制造安裝方便，受力情況好，自身質(zhì)量較小,但是，吊運(yùn)貨物通過(guò)支腿處的空間相對(duì)小一些C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間，以使貨物順利通過(guò)支腳。

(b)雙梁橋式門(mén)式起重機(jī)雙梁橋式重機(jī)承載能力強(qiáng)，跨度大、整體穩(wěn)定性好品種多，但自身質(zhì)量與相同起重的單主梁門(mén)]式門(mén)式起重機(jī)相比要大些造價(jià)也較高根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式目前一般多采用箱形結(jié)構(gòu)。

2.門(mén)式起重機(jī)的表示方法用代號(hào)、額定起質(zhì)量、跨度、工作級(jí)別4個(gè)主要 要素特征表示門(mén)式起重機(jī)的型號(hào)。

 (1)代號(hào)含義M:表示門(mén)式類型,M后-個(gè)符號(hào)為雙梁門(mén)式起重機(jī)其符號(hào)有:MG、ME、 MZ、 MC、MP、 MS ,加兩個(gè)符號(hào)為單主梁門(mén)式起重機(jī),其符號(hào)有:MDG、MDE、MDZ、 MDN、MDP、MDS。MG- 雙梁?jiǎn)涡≤嚨蹉^門(mén)式起重機(jī); ME-雙梁雙小車 吊鉤門(mén)式起重機(jī); MDN-單主梁?jiǎn)涡≤囎ザ返蹉^門(mén)式起重機(jī); MDS-單主梁小車三用門(mén)式起重機(jī)。

3.門(mén)式起重機(jī)的選用

(1 )單主梁和雙梁門(mén)式起重機(jī)的選用一般情況下,起重量在50t以下,跨度在35m以內(nèi),無(wú)特殊使用要求,宜選用單主梁式。如果要求門(mén)腿寬度大，工作速度較高,或經(jīng)常吊運(yùn)重件、長(zhǎng)大件,則宜選雙梁門(mén)式起重機(jī)。

(2)跨度和懸臂長(zhǎng)度門(mén)式起重機(jī)的跨度是影響門(mén)式起重機(jī)自身質(zhì)量的重要因素。選擇中,在滿足設(shè)備使用條件和符合跨度系列標(biāo)準(zhǔn)的前提下,應(yīng)盡量減少跨度。

(3)輪距的確定原則( a )能滿足門(mén)架沿門(mén)式起重機(jī)軌道方向的穩(wěn)定性要求，(b )貨物的外形尺寸要能順利通過(guò)支腿平面鋼架; (c )注意使輪距B與跨度S成-定比例關(guān)系,-般取輪距B=( 1/4- -1/6 ) S。

(4)門(mén)式起重機(jī)間距尺寸確定在工作中,門(mén)式起重機(jī)外部尺寸與堆場(chǎng)的貨物及運(yùn)輸車輛通道之間應(yīng)留有一 定的空間尺寸,以利于裝卸作業(yè)。- 般運(yùn)輸車輛在跨度內(nèi)裝卸時(shí),應(yīng)保持與門(mén)腿有0.7m以上的間距。吊具在不工作時(shí)應(yīng)與運(yùn)輸車輛有0. 5m以上的間距,貨物過(guò)門(mén)腿時(shí),應(yīng)有0.5m以上的間距。

(5 )門(mén)式起重機(jī)電氣設(shè)備的選用開(kāi)車好它應(yīng)符合通用門(mén)]式門(mén)式起重機(jī)GB/T14406- -1993的有關(guān)規(guī)定。