橋式起重機(jī)主梁變形-主梁變形測(cè)量及修復(fù)

　　橋式起重機(jī)的大車是有橋架及運(yùn)行機(jī)構(gòu)組成，橋架是由兩根縱向主梁及兩根橫向端梁連接而成的剛性框架通過(guò)車輪支撐在軌道上。

　　橋式起重機(jī)主梁質(zhì)量和變形會(huì)直接影響設(shè)備的安全運(yùn)行，大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的安全管理亦不可忽視。

　　一、橋式起重機(jī)的主梁變形

　　橋式起重機(jī)主梁也就是大梁是主要受力部件，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度、及穩(wěn)定性。橋式起重機(jī)的主梁大多數(shù)是箱型主梁。

　　主梁變形一般是指主梁上拱嚴(yán)重減少和殘余下繞(空載時(shí)，起重機(jī)主梁地域水平線的下繞值)，這對(duì)設(shè)備的安全使用和承載能力都將產(chǎn)生嚴(yán)重影響，甚*可能發(fā)生人身和設(shè)備事故，所以主梁變形與設(shè)備安全密切相關(guān)，應(yīng)引起設(shè)備管理人員、及橋式起重機(jī)駕駛員的重視。

　　二、橋式起重機(jī)主梁變形的危害

　　橋式起重機(jī)主梁變形后，可能使小車軌道產(chǎn)生坡度，結(jié)果小車運(yùn)行時(shí)就要爬坡，大大增加了小車運(yùn)行阻力。當(dāng)主梁下繞值達(dá)L/500時(shí)(L是主梁跨度，單位為m)，小車運(yùn)行阻力可能增加40%，橋吊主梁嚴(yán)重下?lián)?，有使小車運(yùn)行電動(dòng)機(jī)損壞的可能。

　　由于坡度的存在，小車制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生自行溜車，導(dǎo)致不能準(zhǔn)確停放。

　　主梁下繞嚴(yán)重時(shí)，會(huì)使小車軌道變形、小車運(yùn)行啃軌或主梁下蓋板及腹板產(chǎn)生裂紋。

　　橋吊主梁下?lián)暇哂衅毡樾裕绕涫羌訜峁ぼ囬g內(nèi)的橋式起重機(jī)表現(xiàn)更為嚴(yán)重，一般5年后上拱消失40%，10年后或不足10年出現(xiàn)下?lián)?，課件熱輻射會(huì)主梁變形的影響是相當(dāng)明顯的，這個(gè)問(wèn)題應(yīng)引起設(shè)備部門的重視。

　　三、橋式起重機(jī)主梁變形界線

　　主梁下沉、橋架對(duì)角線差值增加等應(yīng)引起高度重視。

　　當(dāng)起升額定負(fù)荷，小車位于跨中時(shí)，下?lián)显谒骄€以下超過(guò)L/700。無(wú)載小車位于一端，主梁下?lián)显谒骄€以下超過(guò)L/1000時(shí)不符合要求。

　　橋架對(duì)角線之差，箱型梁大于5mm，桁架梁大于10mm時(shí)不符合要求，都必須檢修校正。

　　電動(dòng)單梁橋吊下?lián)闲∮诨蛘叩扔贚/500，手動(dòng)單梁橋吊下?lián)闲∮诨虻扔贚/400。

　　四、橋式起重機(jī)主梁變形測(cè)量方法

　　1、水準(zhǔn)儀測(cè)量法

　　測(cè)量大梁彈性下?lián)?額定負(fù)荷時(shí)，起重機(jī)主梁的彈性變形量)時(shí)可將一水準(zhǔn)儀置于地面，距吊車15-20m遠(yuǎn)，在主梁內(nèi)側(cè)上蓋板處自由懸掛一木條，長(zhǎng)度根據(jù)起升高度而定，下端距地面1.5m，在木條下端適當(dāng)位置掛一直1m長(zhǎng)的鋼板尺，與水準(zhǔn)儀目鏡相對(duì)應(yīng)。加載前后從水準(zhǔn)儀目鏡觀察刻度值之差，即為主梁變形量，這種測(cè)量方法精度較高，測(cè)量人員離吊車較遠(yuǎn)，比較安全可靠。

　　2、連通器法

　　將水桶盛適當(dāng)高度帶顏色的水，固定在吊車主梁跨中附近處，把水管量尺置于主梁的不同位置，可以兩處主梁的幾何形狀，如置于跨中，當(dāng)主梁承載后水管量尺度數(shù)下降，而水平面相對(duì)上升，這一度數(shù)差即為主梁的變形量。

　　3、鋼絲測(cè)量法

　　用0.5mm的鋼絲，通過(guò)測(cè)供器和撐桿，用15kg重錘把鋼絲拉緊即可測(cè)量，此法比較簡(jiǎn)單。

橋式起重機(jī)主梁變形測(cè)量方法

　　五、橋式起重機(jī)主梁變形修復(fù)

　　橋吊主梁變形一下?lián)蠟橹鳎迯?fù)主梁變形主要用火焰矯正法。

　　這種方法實(shí)在主梁中性層下部，選擇若干加熱區(qū)，集中加熱*600℃以上，加熱區(qū)受周圍冷金屬的限制，不能自由伸張而被塑性壓縮，這是因?yàn)榈吞间摰那拊?00℃以上時(shí)接近于零。

　　由于加熱區(qū)處于熱塑性狀態(tài)，這種熱塑性區(qū)的金屬在隨后的冷卻中產(chǎn)生收縮，在冷卻收縮時(shí)，每個(gè)小加熱區(qū)就相當(dāng)于產(chǎn)生一對(duì)向內(nèi)拉金屬的力，使中性層以下的金屬相互靠近，從而使整個(gè)主梁恢復(fù)上拱。