起重機(jī)一般都是由哪些部分組成

起重機(jī)通常由三大部分組成：一是機(jī)架;二是機(jī)構(gòu)(包括起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)等);三是控制系統(tǒng)。

　　1.機(jī)架

　　機(jī)架主要由橋架、小車架、操縱室及扶梯等部件組成，構(gòu)成了起重機(jī)的主體。

　　2.機(jī)構(gòu)

　　對(duì)橋式起重機(jī)而言，機(jī)構(gòu)只有兩種，一是起升機(jī)構(gòu)，二是運(yùn)行機(jī)構(gòu)。無(wú)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及變幅機(jī)構(gòu)。汽車起重機(jī)則具有上述介紹的四種機(jī)構(gòu)。

　　橋式起重機(jī)的小車，具有起升和運(yùn)行兩種機(jī)構(gòu)。小車上設(shè)有大、小卷?yè)P(yáng)機(jī)各一臺(tái)，作起吊重物用。大卷?yè)P(yáng)機(jī)又稱大鉤，設(shè)置在小車中部，起吊重量有8t、10t、15t、20t、25t、30t、40t、50t、60t等多種規(guī)格供選用。小卷?yè)P(yáng)機(jī)又稱小鉤，設(shè)置在小車右邊，起吊重量也有1t、1.5t、2t、2.5t、3t、4t、5t、8t、10t、15t等多種規(guī)格。在大卷?yè)P(yáng)機(jī)的左邊，設(shè)置有一小的運(yùn)行機(jī)構(gòu)，為小車在橋架軌道上左右運(yùn)行提供動(dòng)力。

　　橋式起重機(jī)的橋架又稱為大車，形狀為Ⅱ形。其四角處設(shè)有大車輪和運(yùn)行機(jī)構(gòu)，可使起重機(jī)沿車間縱向前后運(yùn)行。大車與小車的配合，即可將重物吊運(yùn)到車間平面范圍內(nèi)的任一位置。

　　3.控制系統(tǒng)

　　控制系統(tǒng)設(shè)置在操縱室內(nèi)。重物的吊起與放下，小車在橋架上的左右運(yùn)行、大車在車間的前后運(yùn)行均可在操縱室中操作完成。

起重機(jī)限制器作用及特點(diǎn)有哪些

門(mén)吊起重量限制器是一種通過(guò)檢測(cè)起吊重量防止起重機(jī)械處于超載作業(yè)險(xiǎn)情的稱重保護(hù)裝置，也稱為起重機(jī)超載限制器或起重機(jī)負(fù)荷限制器。

　　1、《起重機(jī)械安全規(guī)程》規(guī)定

　　GB6067—85《起重機(jī)械安全規(guī)程》中規(guī)定：大于20t的橋式起重機(jī)、大于10t的門(mén)式起重機(jī)應(yīng)安裝超載限制器;其他噸位的橋式和門(mén)式起重機(jī)以及電動(dòng)葫蘆單梁或雙梁起重機(jī)宜裝超載限制器。

　　2、起重量限制器的組成

　　起重量限制器一般由電阻應(yīng)變片式稱重傳感器和稱量控制儀表兩部分組成。稱重傳感器用于檢測(cè)起吊重量;稱量控制儀表根據(jù)起吊重量進(jìn)行判別，輸出相應(yīng)的狀態(tài)控制信號(hào)。

　　3、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

　　起重量限制器的較大特點(diǎn)是有效的同起重機(jī)械的具體結(jié)構(gòu)形式相結(jié)合，確保稱重傳感器和稱量控制儀表的使用不破壞起重機(jī)的安全性。同時(shí)，應(yīng)滿足性能可靠，檢修方便，測(cè)量準(zhǔn)確度高的功能要求。

　　根據(jù)電動(dòng)葫蘆單梁或雙梁起重機(jī)的具體結(jié)構(gòu)形式，起重量限制器通常采用板環(huán)式或別繩式稱重傳感器，安裝位置處于鋼絲繩的固定端;稱量控制儀表通常安裝在司機(jī)室里或控制按鈕站上方。