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河南華東起重機(jī)械設(shè)備公司
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公司:河南華東起重機(jī)械設(shè)備有限公司
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起重機(jī)械分類及選用(2021年新增輕小型起重設(shè)備)
時(shí)間:2021-10-27來(lái)源:起重機(jī)廠家瀏覽次數(shù):570
一、起重機(jī)械的分類、適用范圍及基本參數(shù)
(一)起重機(jī)械的分類
1、輕小型起重設(shè)備分類=非常規(guī)
2、起重機(jī)的分類
起重機(jī)可分為:橋架型起重機(jī)、臂架型起重機(jī)、纜索型起重機(jī)三大類?!惧\囊妙記:畢加索】
(1)橋架型起重機(jī):梁式起重機(jī)、橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)、半門式起重機(jī)等。
(2)臂架型起重機(jī):門座起重機(jī)和半門座起重機(jī)、塔式起重機(jī)、流I I動(dòng)式起重機(jī)、鐵路起重機(jī)、桅桿起重機(jī)、懸臂起重機(jī)等。
(3)纜索型起重機(jī):纜索起重機(jī)、門式纜索起重機(jī)。
(二)2021年新增常用輕小型起重設(shè)備
1、起重滑車
(1)常用的穿繞方法有:順穿、花穿和雙跑頭顱穿
(2)一般3門及以下宜采用順穿;4~6門宜采用花穿;7門以上,宜采用雙跑頭順穿【錦囊妙記:金三順,石榴花】
(3)滑輪組的選用步驟
1)根據(jù)受力分析與計(jì)算確定的滑輪組載荷選擇滑輪組的額定載荷和門數(shù)。
2)計(jì)算滑輪組跑繩拉力并選擇跑繩直徑。
3)注意所選跑繩直徑必須與滑輪組相配。
4)根據(jù)跑繩的最大拉力和導(dǎo)向角度計(jì)算導(dǎo)向輪的載荷并選擇導(dǎo)向輪。
2、卷?yè)P(yáng)機(jī)
基本參數(shù):額定牽引拉力、工作速度、容繩量
(三)常用起重機(jī)的特點(diǎn)及適用范圍
1、流動(dòng)式起重機(jī):適用于單件重量大的大、中型設(shè)備、構(gòu)件的吊裝,作業(yè)周期短
2、塔式起重機(jī):常用在使用地點(diǎn)固定、使用周期較長(zhǎng)的場(chǎng)合,較經(jīng)濟(jì)
3、樾桿起重機(jī):主要適用于某些特重、特高和場(chǎng)地受到特殊限制的吊裝
(四)起重機(jī)選用的基本參數(shù)【必會(huì)】
主要有吊裝載荷(吊裝重量)、額定起重量、最大幅度、 最大起升高度。[2021年修改】
二、流動(dòng)式起重機(jī)的選用
(一)流動(dòng)式起重機(jī)的選用步驟
1、根據(jù)被吊設(shè)備或構(gòu)件的就位位置、現(xiàn)場(chǎng)具體情況等。確定:站車位置,即幅度
2、就位高度、設(shè)備尺寸、吊索高度等和站車位置(幅度),由起重機(jī)的起重特性曲線。確定:臂長(zhǎng)
3、根據(jù)已確定的幅度(回轉(zhuǎn)半徑)、臂長(zhǎng),由起重機(jī) 的起重性能表。確定及選擇:額定起重量
4、如果起重機(jī)的額定起重量大于計(jì)算載荷、則起重機(jī)選擇合格,否則重新選擇
5、計(jì)算吊臂與設(shè)備之間、吊鉤與設(shè)備及吊臂之間的安全距離。若符合規(guī)范要求,則選擇合格,否則 重選
(二)流動(dòng)式起重機(jī)站位的地基要求【2021年修改】
1、地耐力要求:流動(dòng)式起重機(jī)必須在水平堅(jiān)硬地面上進(jìn)行吊裝作業(yè)
2、地耐力檢測(cè)
(1)吊車工作位置(包括吊裝站位置和行走路線)的地基應(yīng)進(jìn)行地耐力檢測(cè)。
(2)宜采用壓重法檢測(cè),根據(jù)起重機(jī)械作業(yè)對(duì)地壓強(qiáng)的要求,計(jì)算每個(gè)測(cè)試點(diǎn)需要壓重塊的數(shù)量n,壓重塊對(duì)地壓強(qiáng)應(yīng)按下列公式計(jì)算:F=nGg/S>2fc
式中f—壓塊對(duì)地壓強(qiáng),MPa;
N——每個(gè)測(cè)試點(diǎn)需要壓重塊的數(shù)量;
G——每塊壓重質(zhì)量,kg;
G——重力加速度,m/s²(N/kg);
S-重塊接地面積,cm²;
fc-——汽車起重機(jī)支腿墊板或履帶起重機(jī)路基箱對(duì)地壓強(qiáng),MPa。
(3)選擇起重機(jī)吊裝作業(yè)時(shí)對(duì)地壓強(qiáng)最大的位置,疊放壓重塊,確定兩個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn),均布找出壓重塊上的4個(gè)位置作為測(cè)量點(diǎn),并做好標(biāo)志。
(4)壓重塊應(yīng)靜置24h,測(cè)量記錄壓重塊4個(gè)位置的沉降量,若4個(gè)點(diǎn)最大沉降量≤50mm,則證明處理的地基合格,地面或支撐面的承載能力>起重機(jī)當(dāng)前工況下最大接地比壓。
3、地基處理
(1)應(yīng)根據(jù)其地質(zhì)情況或如測(cè)定的地基承載力<>
(2)一般施工場(chǎng)地的土質(zhì)地面可采用開(kāi)挖回填夯實(shí)的方法。
(3)處理后的地基應(yīng)做耐壓力測(cè)試。
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2025-04
提梁機(jī)鋼絲繩突然斷裂的原因分析及其解決方法、提梁機(jī)液壓系統(tǒng)的可靠性分析
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2025-04
升降平臺(tái)的故障原因及排除方法
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2025-04
架橋機(jī)的構(gòu)造及工作原理、架橋機(jī)施工時(shí)為什么要在伸縮縫留一些混凝土?
架橋機(jī)的構(gòu)造及工作原理1、 架橋機(jī)的構(gòu)造及工作原理提要:由4個(gè)主橫梁、4臺(tái)主橫梁縱移臺(tái)車、2個(gè)起重行車、2臺(tái)起吊卷?yè)P(yáng)機(jī)等組成。\"三合一\"減速機(jī)裝置在起重行車車架上,經(jīng)過(guò)鏈傳動(dòng)使起重行車車架及鋼輪在主橫梁軌道上行走。2.主、輔縱導(dǎo)梁及支撐系統(tǒng)整個(gè)架橋機(jī)縱導(dǎo)梁由兩根縱導(dǎo)梁組成。一根縱導(dǎo)梁中有主導(dǎo)梁、輔導(dǎo)梁,各導(dǎo)梁之間用銷軸銜接,兩導(dǎo)梁之間經(jīng)過(guò)前、中、后橫聯(lián)及斜撐連成一體。支撐系統(tǒng)由前、后支架作為主...詳細(xì)
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2025-04
架橋機(jī)為什么不能急剎車、架橋機(jī)軌道剛度好定位輕松準(zhǔn)確
架橋機(jī)為什么不能急剎車架橋機(jī)由于架橋機(jī)自身的重量很重,根據(jù)慣性的只是可以了解到一旦運(yùn)行起來(lái)就會(huì)有很大的慣性,在起重機(jī)的**操作規(guī)范中有一項(xiàng)使要求禁止在運(yùn)行時(shí)急剎車,這么規(guī)定是從**的角度出發(fā),是非??茖W(xué)的,因?yàn)槿绻ⅠR急剎車的話整個(gè)起重機(jī)會(huì)由于強(qiáng)大的慣性而產(chǎn)生很大的扭矩,這對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)是很致命的,嚴(yán)重時(shí)使傳動(dòng)軸扭斷,甚*造成整個(gè)機(jī)器都發(fā)生變形。反轉(zhuǎn)急剎車還有可能使齒輪聯(lián)接系統(tǒng)發(fā)生猛烈沖擊,出現(xiàn)事故,...詳細(xì)
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2025-04
起重機(jī)械卷筒和滑輪檢查技術(shù)規(guī)定、自行式起重機(jī)的利用應(yīng)切合的**技能劃定?
起重機(jī)械卷筒和滑輪檢查技術(shù)規(guī)定1、卷筒兩側(cè)邊緣的高度應(yīng)超過(guò)*外層鋼絲繩,其值不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的2倍;2、卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置,應(yīng)有防松或自緊性能;3、滑輪槽應(yīng)光潔平滑,不應(yīng)有損傷鋼絲繩的缺陷;4、滑輪應(yīng)有防止鋼絲繩跳出輪槽的裝置;5、當(dāng)卷筒和滑輪出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)予報(bào)廢:1)裂紋或輪緣破損;2)卷筒壁磨損量達(dá)到原壁厚的10%;3)滑輪槽不均勻磨損達(dá)3mm;4)滑輪繩槽壁厚磨損量達(dá)到原壁厚...詳細(xì)
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2025-04
起重機(jī)減速機(jī)常見(jiàn)的生效情勢(shì)、選用起重機(jī)鋼絲繩應(yīng)切合哪些要求?
起重機(jī)減速機(jī)常見(jiàn)的生效情勢(shì)起重機(jī)減速機(jī)因其事情情況的干系,其具有以下幾大特性:承載本領(lǐng)高、體積小、重量輕、服從高、噪聲低和振動(dòng)小。因?yàn)闇p速機(jī)齒輪長(zhǎng)時(shí)候的運(yùn)作,會(huì)呈現(xiàn)輪齒生效的情況,即在載荷感化下,輪齒產(chǎn)生破壞或永世變形。齒輪變形輕則影響傳動(dòng)質(zhì)量,重則會(huì)使齒輪損失事情本領(lǐng)。高達(dá)重工的技能職員憑據(jù)多年的事情履歷總結(jié)了齒輪生效的情勢(shì),進(jìn)一步美滿減速器的寧?kù)o保護(hù)事情。減速器常見(jiàn)的生效情勢(shì)有:疲憊點(diǎn)蝕、齒面...詳細(xì)